COMO OS EIXOS GRAPHITOS SÃO FEITOS
Eixos de grafite começam como sucessivas camadas de fibras de grafite mantidas juntas por uma resina (não muito diferente de uma forma de epóxi) que é chamado de "ligante" material.
Essas folhas de material de grafite fibra-mais-aglutinante são chamadas de pré-preg. As fibras de grafite utilizadas para fazer as folhas pré-preg podem variar em força e rigidez (chamado de "módulo" do material de grafite) para dar ao criador do eixo mais criatividade no design de desempenho do eixo.
Estas folhas pré-preg de grafite-mais-ligante são firmemente enroladas em torno de um mandril de formação de aço sólido (um mandril é uma haste de metal em torno do qual outro material é formado em forma). O mandril dita o diâmetro interno, ou núcleo, do eixo. Esse diâmetro, mais o número de camadas enroladas ao redor do mandril e a variedade de material pré-pré usado, determina o peso e a rigidez do veio.
Mais camadas envolvidas em torno do mandril é igual a maior espessura de parede, o que equivale a um eixo mais rígido e mais pesado.
Além disso, uma maior rigidez também pode ser alcançada usando folhas mais fortes e rígidas de pré-preg.
Desta forma, as paredes do veio podem ser mais finas - mas ainda têm rigidez suficiente - para conseguir um peso mais leve no eixo.
Uma vez que todas as camadas individuais prescritas do material de grafite pré-preg são envolvidas firmemente em torno do mandril de formação, é adicionado um fino envoltório de celofane sobre o veio para manter as camadas pré-preg no lugar.
Os eixos são então colocados em fornos especiais cujo calor faz com que o material ligante "funde" lentamente, fundindo todas as camadas pré-preg em um tubo contíguo de grafite.
Após a cozedura, o mandril de formação é puxado para fora do interior do veio através da extremidade de aperto do veio. A cobertura de celofane é removida, os eixos são lixados lisos em sua superfície e então pintados no esquema cosmético ditado pelo cliente.
COMO OS EIXOS DE AÇO SÃO FEITOS
Existem duas formas principais de fabricar eixos de aço para golfe. Um deles é chamado de construção "sem aparência"; O outro é "tubo soldado" construção.
Um eixo de aço sem costura começa vida como um grande cilindro de aço sólido. O cilindro é aquecido e perfurado com uma máquina especial, transformando o registro de aço maciço em um tubo grande, de paredes grossas. Ao longo de uma série de operações de alongamento em máquinas muito especializadas chamadas bancos de tração, o tubo grande e grosso é gradualmente reduzido em diâmetro e espessura de parede para se tornar um tubo de aço de paredes finas cinco-oitavos de uma polegada de diâmetro. Esses "esboços" de eixo, como são chamados, são então submetidos a uma série de operações de compressão que formam as seções individuais de redução de diâmetro chamadas de "step-downs" no eixo.
Um eixo de aço soldado da construção do tubo começa como uma tira lisa do aço que seja enrolada e soldada em um tubo. O procedimento de soldagem é bem diferente do que a maioria das pessoas está acostumada a ver. Através da chamada soldadura de alta frequência, as duas extremidades da tira enrolada são literalmente fundidas entre si sem a presença de um segundo material diferente, como no caso da maioria das soldaduras. Uma máquina especial remove então o excesso de metal do lado de fora e dentro do tubo soldado em um procedimento chamado "skiving". Uma vez formado, o tubo é esticado para baixo para o diâmetro externo de 5/8 de polegada requerido nos mesmos procedimentos usados na formação do veio de aço sem costura, com os degraus formados da mesma maneira também.
Uma vez formado no padrão de passo ditado por cada desenho de eixo individual, os eixos de aço bruto são tratados termicamente, endireitados e depois cromados com níquel cromado para evitar ferrugem