O que é COR em clubes de golfe?
COR significa Coeficiente de Restituição. Isso é definido como a razão entre a velocidade final e a velocidade inicial entre dois objetos após sua colisão.
Basicamente, COR é uma medida da perda ou retenção de energia quando dois objetos colidem.
A medição COR é sempre expressa como um número entre 0,000 e 1,000, onde 0,000 significa que toda a energia é perdida e 1000 mostra uma colisão perfeitamente elástica onde nenhuma energia é perdida.
Na verdade, não é fisicamente possível marcar 1.000 em uma situação da vida real, pois isso significaria que nenhuma energia seria perdida durante o impacto.
Como o COR é calculado?
A velocidade do taco após o impacto é subtraída da velocidade da bola após o impacto. Isso é então dividido pela velocidade do clube antes do impacto.
Por exemplo, se a velocidade de um clube de jogadores antes era 110 mph e eles criaram uma velocidade de bola de 160 e tinham uma velocidade de clube de 76 após o impacto, o COR seria 0,76.
O limite atual para COR em tacos de golfe é 0,830, se um taco for testado acima disso seria considerado não conforme. Isso significa que o clube não pode transferir mais do que 83% de sua energia para a bola.
Como o COR é medido?
Para medir o COR, você precisa lançar uma bola na face do taco. A velocidade, velocidade da bola antes e depois de ter feito contato com a face do taco é então medida. Este é um teste complicado de ser executado, então o R& A introduziu uma medida chamada Tempo Característico (CT) para medir a elasticidade da face do taco.
Como o COR afeta a distância de condução?
Sempre que você acerta um tiro, sempre perde energia quando o clube acerta a bola. No impacto, a bola é comprimida contra a face do taco e pode esmagar até 30% do seu diâmetro contra a face do motorista. É aqui que a energia é perdida.
Com um design de face de alto COR, a face se flexiona para dentro, de forma que a bola não é tão comprimida. Isso significa que o rosto perde mais energia à medida que a face do taco se flexiona mais. A bola, entretanto, perde muito menos energia devido à redução da compressão contra o rosto.
Isso significa que a bola sai do rosto mais rápido, proporcionando um aumento na velocidade da bola e, em última análise, dando a você mais distância do motorista.
